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来源：小基快跑新冠疫情在海外持续蔓延国际油价史诗级暴跌美股涨也熔断、跌也熔断A股到底“跟不跟”……过去几天，全球资本市场真如过山车一样，跌宕起伏，也让小伙伴们极不情愿地“见证”着各种历史。海内外投资机构、投资大师、专家纷纷喊话。乐观的、悲观的、从历史开讲的、用数据估值分析的…

幸存者说，他们上船时并不知道，泰国气象部门此前发出预警，因海上风浪禁止普吉海域船只出港。开船时已经开始下雨，“没有人告诉我们那天海上会有大风浪”，幸存者姚尚军告诉记者。幸存者黄俊雄说，“凤凰”船舱开始进水的时候大家都很害怕，但船员们还是没有让他们出去，等船身已经倾斜很严重了才拼命让乘客离开船舱。

值得一提的是，本次评级没有单独给本田汽车评级，因为本田汽车现在投资了通用GM Cruise；一年前被列为竞争者的PSA集团和捷豹路虎，也没有被列入最新的评级报告。对此，Navigant Research在报告的摘录中解释道：“由于每个标准的评分都与行业现状相关，公司的得分不能与先前版本的排行榜直接相比。如果一家公司的分数下降，并不一定意味着它已经倒退，可能是因为竞争对手的进步更快。随着这项技术在未来几年更接近系列化生产，这一排行榜的排名很可能会继续变化。”

那么，在如此多的利好面前，为什么说要保持一份清醒呢？首先，从北上资金的走势来看，6月21日临近收盘的时候，据东方财富的数据显示，北上资金曾一度净流入约120亿元，但最后几分钟集合竞价却明显出现抛盘，最终全天仅净流入约73亿元，这意味着集合竞价净卖出约有47亿元。众所周知，6月21日是富士罗素将A股正式纳入的时点，当日该指数基金按理有被动买入，但此时北上资金出现“甩卖”的情况，有某种程度上还是有点让人意外的。这类资金是否出现逆转操作，这可能是下周需要观察的一个重要变量。

整体而言，野村预计长和继续倾向于更多稳定现金流的业务，并会留意任何资产商品化的商机，例如：零售业务。责任编辑：李双双[环球时报综合报道]美国和土耳其，这对曾经多次并肩作战的北约盟友，这几天突然闹到反目为仇的地步。当美国总统特朗普通过推特宣布“把对土耳其的钢铁和铝制品关税提高一倍”后，土耳其里拉兑美元汇率10日出现崩盘，日跌幅超过18%，最高一度达到22%，几乎蒸发了该国近一半的GDP。土耳其总统埃尔多安11日在《纽约时报》上发表“告美国人民书”，警告美国“土耳其可能被迫寻找新的朋友和盟友”。同一天他还发表演讲，公开痛斥华盛顿“可耻”，并呼吁土耳其民众“把枕头下的美元都拿出来”兑换里拉，以打赢这场与美国的经济战。

不到5个月，埃塞俄比亚航空公司302航班的波音737MAX飞机也遭遇了与狮航空难类似的悲剧，最终促使波音公司最畅销的737MAX客机停飞，并引发全球对美国航空监管机构的“叛变”。此前，调查人员也一直在关注传感器在两次空难中所产生的作用。事实上，关于波音737MAX客机的攻角传感器问题，此前西雅图时报对波音和FAA的爆料中，有工程师指出，波音的系统安全分析评估将737MAX配备的机动特性增强系统（MCAS，即自动防失速系统）的故障定位为“危险”等级，但触发该系统却只通过单一传感器。和所有的737机型一样，MAX客机实际上也有两个传感器，分别位于机身两侧、靠近驾驶舱的位置，但是MCAS的设计目的却是只从其中一个传感器上读取数据。