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对于昨日市场表现及后续走势，机构看法如下：西南证券认为，央行新规发布后，市场如期给出了积极反应。此轮市场下跌，除了贸易战和宏观景气向下的扰动外，一个很重要的边际负面因素就是今年上半年信用债违约呈现加速趋势，投资者担心信用风险暴露会快速增加企业融资难度，从而对企业未来盈利构成负面影响。此次央行扩大MLF 担保品范围，将评级为AA与AA+的信用债都纳入到央行抵押品范围，使得能够纳入央行抵押品的民营企业债券比例从原先的不到3%提高到40%左右。民营企业发行的债券有了抵押价值，金融机构就有比较强的动力来认购民企的债券，从而能够缓解企业的资金荒。这是这一政策的逻辑出发点。在这种情况下，前期受到信用危机而被错杀的计算机、军工等板块就迎来了良好的反弹机会。可以关注此轮反弹的军工、计算机等板块龙头，而原先的食品饮料、医药等由于受A股加入MSCI影响，仍然具有配置价值。

“可以预见的是，上述美债收益率倒挂、美股美元剧烈波动状况还将随着美联储货币政策走向不明确而持续发生，甚至成为新常态。”美国对冲基金Axiom分析师Gordon Johnson向记者透露，尽管美债收益率倒挂幅度扩大令金融市场对美国经济衰退的担忧加重，但在不少对冲基金眼里，这更像是美联储货币政策走向不确定性环境下的资产定价反复博弈景象。甚至已有对冲基金预测10年期美债收益率最终会跌入负值，究其原因，日本、欧洲经济正经历低利率、低增长、低通胀时代，令其国债收益率均跌入负值，而美国经济正在悄然重蹈日本欧洲的覆辙。

责任编辑：张申何大新表示，东北问题的本质不是经济滑坡，而是整体缺乏自信，缺乏活力，对外缺少吸引力。自信、活力、吸引力是什么？是文化。何大新还表示，生存环境若不温馨，企业家家属也不愿意来，乃至影响科技含量高的巨型企业到东北落地。以下为部分发言实录：

企业杠杆率或自发下滑中国证券报：目前债转股在结构性去杠杆过程中，能够扮演什么样的角色？有哪些需要防范的风险？沈建光：为了降低企业杠杆率，当前国有五大银行均已经设立了专门从事债转股的金融资产投资公司。根据国家发改委的统计，截至6月底已有109家公司签署债权换股权协议，总价值为1.7万亿人民币，其中，商业银行及其附属公司是主要参与者，占有份额超过80%。当然，由于目前债转股计划仍处于初期阶段，很多执行细节需要进一步探索。

那2016年出台的时候，当时也是七部委下发文件之后，地方首部的这个政策文件的回应，当时中国金融时报也对我们做了报道，这是我们的一个特色，第二个特色也就是我们监管部门和地方政府联合发力，我们联合发力，银行证券保险，刚才说的这三个领域，也是得益于我们刚才的银行，银监局、保监局，他们都出了专业的指导意见，而且把这个指导意见，还有监管的要求，紧密的结合起来，这是监管的引导，另一方面政府真正原因的政府来投入，那监管的引导我们也主要的体现在比如说像银监局，对银行业金融机构提出6项基础，就像推小企业信贷一样，要求银行要逐步的建立，6项金融的这个机制，保监局也提出，对保险要有3项的机制，这都是在机制上的创新推动金融机构来发展我们绿色金融的业务，那政府的投入呢，主要体现在我们的政府呢，有对这个金融机构特别是在信贷领域我们最早说的这个政策，有4项的这个激励，表现在也就是我们对贷款有一个贷款根据它的这个余额的增量，有一个贷款的补贴，还有风险的分担，还有跟银行的这个财政性存款相挂钩，还有一个贷款贴息，我们的这个贷款贴息也就是对绿色信贷的项目，按基准利率20%给予贴息，刚才按增量和增速，这个对贷款进行一个奖励，所以这四方面的政府的投入，我们2016年做了一个补贴，2017年我们现在正在申请工作，正在进行，按照我们现在的匡算大概有2000万的这个补贴，所以这个还是在起步，但是已经体现我们正向激励机制，也是我们厦门地方的特色。

同样作为共享单车头部企业的ofo，其各种被收购的传闻在近半年不断，但最终都被其否认。5月15日，有消息称，ofo创始人兼CEO戴威已拒绝了滴滴方面的潜在收购要约，并号召公司员工“战斗到底”。按照戴威的说法，ofo在未来要继续保持独立发展。而不靠输血的ofo最终选择了向市场低头。记者上午从ofo方面证实，其正在尝试多种商业化模式。ofo相关人士表示，这种尝试不会违背当地的法规。此前，有媒体报道称，ofo已经推出了车身商业化广告。对此，ofo表示正在探索，因为如北京在内的部分城市已经明令禁止车身广告。而记者在ofo的APP中看到，一些企业联名卡和为广告主引流型的广告已经出现在APP中。