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对于造车新势力来讲，除了资金难关外，量产、交付也是造车新势力所面临的难题之一。成立于2016年的博郡汽车至今没有量产车型上市。在去年上海国际车展前夕，博郡汽车在上海举办了品牌发布会，现场发布了三大电动汽车平台，旗下两款纯电动车型iV6、iV7也进行了全球首发亮相。

三一重工较为典型，截至今年一季度末，社保基金持股数量为27714.32万股，较去年四季度末增持8376.97万股，去年二季度末社保基金持仓数量为3925.73万股，到了2018年三季度末持股数量增至14170.41万股，再到2018年四季度末继续加仓5166.94万股，此时社保基金持股数量达到19337.35万股，成为近3个季度社保基金加仓最多的股票。对于该股，安信证券表示，三一重工资产负债端不断修复，经营质量显著改善，预计未来业绩弹性将继续释放。截至2019年一季度公司有息负债继续下降至124.59亿元，较上年末下降14%；财务费率仅0.57%，同比大幅下降2.92个百分点，盈利能力显著提升。2019年一季报经营现金流净额38.23亿元，为仅次于2012年四季度的次高峰水平，主要系2019年一季度末公司总资产周转率0.78环比2018年末0.76继续提升。此外，工程机械行业竞争格局加速向龙头集中，公司综合竞争力不断增强，由于资产质量持续改善，净利润弹性持续扩大，维持“买入-A”评级，6个月目标价为16.35元，相当于2019年动态市盈率为15倍。

其次，百威的营收、毛利率遥遥领先于同行。 2018年，百威亚太收入84.6亿美元，毛利高达55.2%。常年保持在55%以上的高毛利，比青岛啤酒的40%、华润啤酒的35%领先一大截，使得百威的净利润十分亮眼。最后，百威在高端啤酒市场的布局能力无人能及。从2018年中国高端及超高端类啤酒的市场份额来看，百威以46.6%的份额稳居榜首。在中国，高端啤酒一直是增长的重点，超过了啤酒整体市场的增长。2018年，中国高端（包括超高端）啤酒消费量市场占比增长至16.4%，但相比美国市场的42.1%，仍然有很大的增长空间。

除了上述两个时段资金情绪稍显激进外，其余时间科创板投资者情绪均较为理性，个股成交较为平稳，主要体现在两个方面：一方面，科创板后续新股上市首日股价波动明显收敛。晶晨股份、柏楚电子、微芯生物上市首日均未触发盘中临停，且股价波动主要集中在早盘半小时内。

随着资本市场的开放，越来越多的外资私募开始进入A股市场。去年底全球资管公司规模排名前五的机构中，已有贝莱德、瑞银、富达三家成为境内私募证券投资基金管理人。从产品数量上来看，15家证券类外资私募已发行24只产品，仅今年备案的就有19只，外资抢滩A股从一定程度上说明A股市场已经是跌出了价值。

融券交易踊跃 融资融券比例接近1：1科创板多项交易规则有别于主板，对于广大投资者而言，科创板两融规则的变化对实际交易影响较为深刻。根据《上海证券交易所科创板股票交易特别规定》，科创板股票自上市首日起可作为融资融券标的；《科创板转融通证券出借和转融券业务实施细则》规定，符合条件的公募基金、社保基金、保险资金等机构投资者以及参与科创板发行人首次公开发行的战略投资者，可以作为出借人，通过约定申报和非约定申报方式参与科创板证券出借。